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推力球轴承
推力球轴承
推力球轴承
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推力球轴承
推力球轴承

        推力球轴承为纯轴向推力负荷设计,具有单向和双向两种设计,并有球面座圈,可补偿角度对准误差。分体式的设计使安装更加简单方便。
        推力球轴承 由一列钢球(带保持架)、一个轴圈(与轴紧配合)和一个座圈(与轴有间隙而与 轴承 座孔紧配合)组成,钢球在轴圈和座圈之间旋转。只能承受一个方向的轴向载荷,不能承受径向载荷。由于轴向载荷是均匀地分布在每个钢球上,故载荷能力较大;但工作时,温升较大,允许极限转速较低。
        推力球轴承 不能限制轴或外壳的径向移动,但可限制轴和外壳一个方向的轴向移动,因此,此类轴承通常与深沟球轴承联合使用。安装时,轴和外壳孔的轴线必须保持同心,否则将由于应力集中引起 轴承 过早损坏。为了消除这一不良现象,可在座圈外径和外壳孔之间留0.5~1mm的径向间隙。轴中心线与外壳支承面应保证垂直,不允许轴发生倾斜和挠曲,否则也会由于载荷分布不均匀引起轴承过早损坏。为消除 轴承 轴线的倾斜,可在座圈的支承表面上垫以弹性材料,如耐油橡皮、皮革等,或采用带球面座的 推力球轴承 。
       推力球轴承是分离型轴承,根据其结构形式分为单向推力球和双向 推力球轴承 。单向推力球轴承可承受一个方向的轴向载荷,双向 推力球轴承可承受两个方向的轴向载荷。它们均不能承受径向载荷。
       推力球轴承 还有带座垫的结构,由于座垫的安装面呈球面形,故轴承具有调心性能,可以减少安装误差的影响。 推力球轴承 主要应用于汽车、机床等行业。